Restauratie O&K MH 3 Serie-B, bouwjaar 1978

[Mecalac-fan]

Vandaag werd de O&K goed bezocht in Varik op de bol.

[Mecalac-fan]

Even een showtje weg geven

[Homacotech]

Na Schaijk gaan we weer verder met het restaureren van de kraan.

[Homacotech]

Zo moet er eerst een scheur in de rechter fuseekom gelast worden welke uit gietijzer bestaat, daarom ook de remtrommels verwijdert.

[Homacotech]

De fusee pennen eruit en dan kunnen we de binnenzijde lassen, de buitenzijde had ik al eerder aangepakt, maar wilde voor de Higro niet te veel los gooien.Je weet bij dit oude spul nooit wat je tegen komt.

[Homacotech]

Hier links naast het ronde schijfje zit een scheur, welke in het verleden ook al eens is gelast maar giet ijzer is wat vreemd spul als het op lassen aan komt.

[Homacotech]

Maar een avondje slijpen en stoken en lassen is dat nu ook weer stevig. Ook de remmen kan ik even goed onderhanden nemen omdat ik daar voldoende voorraad van heb. Ooit gekocht voor reserve onderdelen voor de Werklust passen alle ingewanden ook bij deze O&K.

[Homacotech]

En dan word je in Schaijk aangesproken door iemand die nog wel passende wielen had liggen voor zo'n oud kraantje. En om dan van het vele commentaar verlost te worden dat die wielen er niet onder horen. Hebben we maar weer geïnvesteerd in dubbel lucht 8.25 R20. Met Sahara profiel .

[Homacotech]

Het kraantje krimp er wel door.

[Homacotech]

En dan kunnen we nu variëren, met het geen we zelf willen de ene keer met dubbel lucht,de andere keer met enkel lucht.