Komatsu PW 148-10 op zijn DEMO TOUR

[fredje]

stikkers voor de veilige handelingen, maar waarom daar precies ???

Ze moeten goed duidelijk leesbaar zijn voor degene die de machine bedient
En voldoende verlichting in de gehele cabine sowieso .

Ja Jan ik weet dat de stikkers daar voor zijn ,maar doet ze dan ergens waar ze niet het zicht belemmeren in dit geval is dit erg storend opdeze plek .
En wat de verlichting betreft, bedoel ik de bedienings knoppen (schakelaarsaan de zijkant). Die zijn uit MIJN ervaringen erg moeilijk in het donker te vinden vergeleken de machine waar ik nu mee draaid , daar zijn de schakelaar super goed verlicht en daardoor ook gelijk snel en gemakkelijk te vinden.
Dus dat heeft niks met de verlichting in de cabine te maken want als het donker is draai jij toch ook niet met de binnen verlichting aan dacht ik zo???

[Sleaze]

stikkers voor de veilige handelingen, maar waarom daar precies ???

Ze moeten goed duidelijk leesbaar zijn voor degene die de machine bedient
En voldoende verlichting in de gehele cabine sowieso .

Maar toch geen zicht wegnemen?

[jan 26]

Ik begreep de stickervraag verkeerd geloof ik idd wel raar dan dat die stickers daar zijn geplaatst , maar ja tis een demo machine

[cjsiku]

En als t nou allemaal zo duidelijk was.. Ben vorige week met een 180 aan het stoeien geweest, maar welke debiel verzint het nou om de schuif te bedienen met een omschakel ventiel op de hefcilinder

[gijsbertus]

Had Liebherr ook.

[pascal312liebherr]

Hitachi ex165w ook

[martin 520]

En als t nou allemaal zo duidelijk was.. Ben vorige week met een 180 aan het stoeien geweest, maar welke debiel verzint het nou om de schuif te bedienen met een omschakel ventiel op de hefcilinder

Omdat de "debielen" waar jij het over hebt niet aan het heffen zijn als ze aan het schuiven zijn. En ook niet aan het schuiven zijn als je aan het heffen bent.

[cjsiku]

Dat kan zomaar wezen Martin, maar een systeem als wat Liebherr had op de C serie was uit de kunst; die kan je blindelings bedienen zonder er ook maar over hoeven na te denken.

En het was niet alleen mijn mening, we stonden er met 3 machinisten bij en er was er geen één die eruit kwam. Heeft misschien ook wel mee te maken dat er tegenwoordig op elke joystick een hele riedel knopjes zit waar je niet heel snel uitkomt.

Ik ben van mening dat je als machinebouwer een kraan moet bouwen waarbij alle functies zichzelf aanwijzen. Dus starten met de veiligheidshendel omhoog, as-blokkering op een duidelijke schakelaar, een snelwissel die je kan gebruiken zonder eerst door een menu heen te hoeven worstelen en een schuif die voor zich wijst. Dat extra functies en dergelijke wat lastiger te doorgronden zijn, is begrijpelijk. Maar de basis functies hoeven niet zo moeilijk te wezen toch? Bij een auto zit de richtingaanwijzer toch ook altijd links? Dat zal heus niet perse zijn omdat het ergonomisch zo handig is, maar wel omdat elk merk dat heeft en je dus blindelings in kan stappen zonder problemen. Voor machinisten zoals mij die op veel verschillende merken en types draaien is het wel eens erg moeilijk om alles in één keer te vinden, en ik denk dat er velen zijn die er net zo over denken.

[312litronic]

Er werkte niets zo mooi als toen liebherr het schuifblad op de rechtse joystick had middels een drukknop die je met je voet bediende, Is natuurlijk ook een kwestie van wennen ....

[pascal312liebherr]

Had je dan een schakelaar in de vloer? Wat nu de toeter is??
Sommige dingen moet je gewoon even weten en dan wen je er na 2 dagen aan en dan denk je dit is toch niet zo verkeerd..
Ik vond het wel handig bij onze Hitachi het schuifblad op de joystick want je hoefd je hand niet te verplaatsen