PPM

jik · Bericht door **jik** » vr 30 jan, 2015 8:09

Dat was op de c380, maar dat was volgens mij een andere constructie stamgast 2
De dubbele jip die wij toen hadden op de 680 was ook met stangen ja en was een drama om op te bouwen,

wiechert · Bericht door **wiechert** » vr 30 jan, 2015 14:42

Destijds werd er bij Kuiken en de overige importeurs met de klant meegedacht oftewel u vraagt - en wij maken het wel even.
Toen PPM met de 480 ATT op de markt kwam, was de vraag uit de kranenwereld of de giek tijdens transport niet voorover kon.
PPM was duidelijk: NEE.
En bij Kuiken Cramat zat men iets anders in elkaar: 'We gaan het proberen.'

Bij de introductie van de Quadral serie en de ATT 590 besloot PPM ook maar overstag te gaan.

: ATT 340.jpg (166.07 KiB) 4915 keer bekeken

wiechert · Bericht door **wiechert** » do 26 feb, 2015 11:45

In de PPM periode, bouwde de fabriek "custom demand" machines.
Als bleek dat er meer vraag naar zo'n machine kwam, dan werd er overwogen om hier een zgn. lijn van op te zetten.
Dit bleek ook, naar aanleiding van de vraag van een klant, wat betreft de ontwikkeling van een offshore kraan
Men bouwde, als eerste, een 14.08, welke op een pilon werd gemonteerd.
Na deze kraan waren er offshorekranen beschikbaar vanaf 14 tot 36 Ton.